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大同至西安铁路客运专线又称大西高铁，临猗制梁场位于山西省运城市临猗县，2010年11月大西高铁临猗七级制梁场开建，制梁场占地194亩，设置10个制梁台座，78个双层存梁台座。
制梁台座沉降量的控制是保证箱梁质量的关键，台座基础设计时必须控制沉降量，保证地基最终沉降量不超过10mm，不均匀沉降小于2mm。该梁厂箱梁的自重较大，单片梁重近780t，极易造成沉降导致箱梁变形。此外，由于该制梁场处于黄土地段，天然地基的承载力不能够满足制梁台座使用时的技术要求，因此邀请我司到现场对地基进行加固处理。
我公司根据此标段的地质情况判断，该处地基必须采取加固措施消除地基的沉降变形，以保证地基不发生较大沉降或不均匀沉降。经与业主协商，最终采用基底地基进行土层加固，制梁台座端部采用钻孔桩的方式进行地基加固，中间部位用扩大基础加固的综合处理方案。经处理，该梁厂存梁台地基加固效果良好，在使用过程中未发生明显沉降或不均匀沉降，有效保证了箱梁质量，避免了因箱梁变形而导致工程问题。
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